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BS EN 14326-2003 皮革.物理和机械试验.耐火焰水平蔓延性的测定

时间:2024-05-13 05:48:12 来源: 标准资料网 作者:标准资料网 阅读:8226
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【英文标准名称】:Leather-Physicalandmechanicaltests-Determinationofresistancetohorizontalspreadofflame
【原文标准名称】:皮革.物理和机械试验.耐火焰水平蔓延性的测定
【标准号】:BSEN14326-2003
【标准状态】:作废
【国别】:英国
【发布日期】:2004-01-19
【实施或试行日期】:2004-01-19
【发布单位】:英国标准学会(GB-BSI)
【起草单位】:BSI
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:试验设备;燃烧特性;火焰蔓延速度;耐力;水平的;皮革;抽样方法;火焰蔓延;规程;皮革制品;试样制备;机械试验;材料试验;试验;测定;方法;物理试验
【英文主题词】:Burningbehaviours;Burningrate;Determination;Flamepropagation;Flamepropagationspeed;Horizontal;Leather;Leatherproducts;Materialstesting;Mechanicaltesting;Methods;Physicaltesting;Procedures;Resistance;Samplingmethods;Specimenpreparation;Testequipment;Testing
【摘要】:ThisEuropeanStandardspecifiesamethodfordeterminingthehorizontalburningrateofleather.Itisapplicabletoalllightleathersbutisparticularlyintendedforleathersusedinthepassengercompartmentofmotorvehicles.NOTEThemethodusestheapparatusspecifiedinISO3795Roadvehicles,andtractorsandmachineryforagricultureandforestry-Determinationofburningbehaviourofinteriormaterialsbutincorporatesspecialprovisionsforsampling,conditioningandtestingofleather.
【中国标准分类号】:Y45
【国际标准分类号】:13_220_40;59_140_30
【页数】:9P.;A4
【正文语种】:英语


基本信息
标准名称:发蜡
英文名称:Hair wax
中标分类: 轻工、文化与生活用品 >> 日用化工品 >> 化妆品
ICS分类: 化工技术 >> 化工产品 >> 美容品、化妆品
发布部门:中华人民共和国工业和信息化部
发布日期:2010-11-22
实施日期:2011-03-01
首发日期:
作废日期:
归口单位:全国香料香精化妆品标准化技术委员会
起草单位:湖北丝宝日化有限公司;上海市日用化学工业研究所;欧莱雅(中国)有限公司;上海花王有限公司等
出版社:中国轻工业出版社
出版日期:2011-03-01
适用范围

本标准规定了发蜡的术语和定义、要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存等要求。
本标准适用于蜡或/和油、脂、水等配制而成的的发蜡产品。

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所属分类: 轻工 文化与生活用品 日用化工品 化妆品 化工技术 化工产品 美容品 化妆品
Product Code:SAE AIR5800
Title:Tire Prerotation at Landing
Issuing Committee:A-5c Aircraft Tires Committee
Scope:This SAE Aerospace Information Report (AIR) applies to landing gear tires and airframe structure for all types and models of civil and military aircraft having tires as part of the landing gear.This report describes the advantages and disadvantages of prerotating tires prior to landing, and explains why this practice is not generally adopted. Two potential benefits of this practice are considered: 1) Tire wear and 2) Spin-up loads on the landing gear and aircraft structure.